ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Messages - spp_c

หน้า: [1] 2
1
Do It Yourself (D.I.Y.) / Re: เปลี่ยนวาล์วน้ำ
« เมื่อ: 03 ม.ค. 2018, 13:53:43 »
ขอบคุณครับ

2
Do It Yourself (D.I.Y.) / Re: เปลี่ยนวาล์วน้ำ
« เมื่อ: 02 ม.ค. 2018, 00:07:22 »
ใช้วาล์วน้ำของอะไรใส่แทนได้ครับสำหรับตัวเทอร์โบ

3
Do It Yourself (D.I.Y.) / Re: เปลี่ยนวาล์วน้ำ
« เมื่อ: 31 ธ.ค. 2017, 20:44:45 »
เคยพยายามไปเปลี่ยนที่อู่ช่างโกศล
ตัวเทอร์โบใส่ไม่ได้ครับ

4
จัดไปเป็นกลุ่มเมื่อไหร่ ไปด้วยครับ

5
ยินดีด้วยครับ

6
ผมคิดต่างไปนะครับ
เผลอๆนมก.ฮอนอาจจะดีกว่า
NS-3 ก็เป็นได้

7
ขอบคุณคุณ Cluangar ได้ความรู้เพิ่มมากเลยครับ
DIG ผมในเมืองร้อนแถวๆ 85-98 ไม่เคยถึง 100 เลยครับ
แต่ถ้าวิ่งทางยาวๆจะนิ่งที่ 84 ผมคิดว่า CVT temp ใน DIG
น่าจะคลอค่าเดียวกับอุณหภูมิน้ำตลอด  รถผมตัดเส้นทาง CVT
oil warmer ออกแล้ว และเปลี่ยน CVT oil เป็นของ Amsoil
รู้สึกเป็นคนละม้วนเลย  จับดีตลอดเปลี่ยนเป็นจังหวะชัดเจนเหมือน
ไม่มีการสลิป ทั้งเวลาเครื่องเย็นและที่อุณหภูมิน้ำสูงถึง 98
แต่ยังรู้สึกว่าเครื่องร้อนมากทุกครั้งที่ดับเครื่อง  จนเปิดฝากระโปรง
เป็นนิสัยไปเลยถ้าทำได้  เรื่องวาล์วน้ำจะใส่ตัว 76 องศาไม่ได้ครับ
มันยาวเกินไปนิดนึง  เสียดายมาก  แต่ก็ดีที่ได้ฟลัชน้ำเดิมทิ้งเปลี่ยน
ใหม่  รู้สึกว่าร้อนช้าลงนิดนึงเวลารถติดๆ  นี่แสดงว่าของเหลวทุกอย่าง
ที่ทางโรงงานใส่มา  ไม่ได้เรื่องเลย  น้ำมันเครื่องผมเปลี่ยนเป็น 10W-40
สังเคราะห์รู้สึกว่าเครื่องเงียบลงมาก  และ walking speed ดีขึ้นมาก
มีผลให้ประหยัดขึ้นในสภาพการจราจรติดขัด  ทั้งนี้รถผมวิ่งมาได้เพียง
หมื่นโลเท่านั้นในเวลา 14 เดือน  ผมเติม E20 ตลอดเหมือนคุณเลยครับ
กำลงคิดจะติดพัดลมเพิ่ม  แต่มองดูแล้วน่าจะเป็นการแก้ที่ปลายเหตุ
วาล์วน้ำที่เปิดที่สัก 70-76 องศาน่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุด  เครื่อง
ตัวนี้มันร้อนจริงๆโดยเฉพาะรอบที่เทอร์โบทำงาน  อีกอย่างที่น่าจะช่วย
คือมี Air Scoop ที่ฝากระโปรง  แต่กลัวจิ๊กโก๋จะหมั่นไส้เอา
นอกนั้นผมทำแค่เปลี่ยนล้อ 18 นิ้วเพื่อให้รับยางหน้ากว้าง 225/245
ได้  ไม่งั้นเอาม้าลงพื้นไม่ไหวกับเป็นการแก้พวงมาลัยที่เบาเกินเหตุ
ขอบคุณอีกครั้งครับ  จะติดตามดูการแก้ปัญหารถดีแต่ทำชุ่ยไว้บางเร่อง

8
ของผมน้ำหล่อเย็นมีพร่องบ้าง  วิ่งมา 8000 โล เติมไป 3 ครั้ง  ไม่น่าเกิน 100cc. ต่อครั้ง  ถ้าเทียบคันอื่นในบ้าน  DIG พร่องเร็วกว่าคันอื่นๆ  แต่ช่วงหลังมานี้น้ำพร่องช้าลงเนื่องจากติดพัดลมเสริมขนาด 13" ทำงานแยกจากระบบของรถ

ขอรายละเอียดพัดลม 13 นิ้วและการติดตั้งด้วยครับ

9
Do It Yourself (D.I.Y.) / Re: เปลี่ยนวาล์วน้ำ
« เมื่อ: 29 มิ.ย. 2017, 15:40:02 »
ตัวเทอร์โบเปลี่ยนไม่ได้ครับ
ไม่เหมือนตัว 1.6 1.8
เพราะตัววาล์วมันสั้นกว่า
ผมไปทำกับฃ่างโกศลมาแล้ว
ใส่ไม่ได้ครับ

10
Do It Yourself (D.I.Y.) / Re: เปลี่ยนวาล์วน้ำ
« เมื่อ: 08 มิ.ย. 2017, 11:20:04 »
เห็นด้วยครับ
ขอตามด้วยคนครับ

11


ยางใหม่ไมล์แข็งขึ้น 3.6 % แต่อย่าลืมว่ายางเดิมอ่อน 2-3 %
ฉะนั้นผมว่าไมล์แข็งขึ้นนิดเดียวเองครับ

12
พูดคุยทั่วไป / Re: 1.6v ยาง 225/55 R16
« เมื่อ: 05 เม.ย. 2017, 11:45:53 »
ยางเบอร์นี้ติดรถเบ๊นซ์นิวอายส์มาตรฐานเลยนะครับ
ใส่ซิลฟี่ไม่หน่วงมากไปหรือครับ

13
ผมเปลี่ยนเป็นล้อ 18 นิ้ว
ยางหน้า 235/40
ยางหลัง 225/40
รู้สึกว่าดีขึ้นพอสมควร
พมล ตึงมือขึ้น มั่นใจขึ้นระดับนึง
เบรคกับเลี้ยวดีขึ้นมาก แต่ยังไม่พอใจ
สงสัยต้องไป strut

14
ขอบคุณครับ
แล้วฟีลลิ่งพวงมาลัยละครับเปลี่ยนไปเยอะไหมครับ
(ไม่ทราบจะจำความรู้สึกเดิมได้ไหมครับ)

15
ล้อและช่วงล่างใหม่ดร็อปลงกี่นิ้วครับ
ฟีลลิ่งเป็นยังไงครับ
พวงมาลัยหนักแน่นขึ้นมั้ยครับ
เปลี่ยนสปริงหรือเปล่าครับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ

หน้า: [1] 2